盛世平去了泰国，牧浩洋却没有轻松下来。
八月十三日，他以中国军方代表身份飞往吉隆坡，代替黄峙博会见了马来西亚总参谋长马哈蒂尔上将。
有意思的是，马哈蒂尔是海军上将。
黄峙博让牧浩洋去吉隆坡，一是牧浩洋是海军中将，二是牧浩洋刚刚率领舰队在印度洋上取得了辉煌的胜利。
更重要的是，现在是拉拢马来西亚的大好时机。
按照黄峙博的说法，新加坡已经选择了队列，请求美国提供支持，所以中国也应该尽快表明态度。
牧浩洋去吉隆坡，只是唱前戏。
他的任务不是与马来西亚总参谋长商讨国家大事，而是敲定几项已经谈了好几年的军火贸易合同。
早在二零二零年，马来西亚就派遣军事代表团访华，当时的总参谋长还参观了成都飞机制造公司，询问了正在研制的J-22的进展情况，对这种先进战斗机表现出了浓厚兴趣，随后还传出，马来西亚希望参加研制工作的消息。只是中国当局很快出面辟谣，宣称J-22是中国单独研制的战斗机。
J-22首飞之后，马来西亚军事代表团再次访华。
二零二五年，马来西亚公布了“战斗机替代计划”，向全球所有战斗机生产厂商发出标书，为采购一百二十架战斗机进行公开招标。中国的成飞与沈飞分别拿出J-22与J-11M两种战斗机参与竞标。经过三轮筛选，最终J-22赢得了马来西亚空军的订单，只是得按照马来西亚的要求进行改进，正式编号为J-22M。“M”不是型号代号，而是马来西亚的国家代号。
只是，这笔合同没有得到落实。
原因只有一个：成飞的生产线早已排满。
虽然中国空军的订单可以暂缓，毕竟在J-20大规模量产，而且J-20B与J-20C相继服役之后，空军对多用途战斗机的需求并不迫切，但是海军的J-25订单必须按时完成，此外巴基斯坦与朝鲜在此之前就下了订单。
即便加快生产速度，也要到二零三零年，才能轮到马来西亚。
结果就是，在二零二六年，正式签署合同之前，马来西亚提出，要么在二零二七年底之前交付第一批J-22M，要么出售生产线与生产专利。提前交货不大可能，而成飞只答应帮助马来西亚建一座飞机大修厂。不管怎么说，J-22是非常先进的战斗机，作战性能与F-35相差无几，中国没有理由出售生产线。
要知道，巴基斯坦都没能获得J-22的生产权。
从经济上讲，出售成品的利润更大。当时，J-22M的单价是三亿四千万，而出售生产专利，最多能获利四十亿，仅为出售成品的十分之一。别说成飞不会答应，作为J-22研制投资方的空军也不会答应。
这件事就此搁置下来，但是马来西亚没有更好的选择，一直没有放弃。
虽然以马来西亚跟美国的关系，买到F-35A的问题不是很大，而且F-35A的外销情况远不如预期，美国正在大力推销这种战斗机，但是价格昂贵不说，美国肯定不会向马来西亚开放F-35A的数据总线，因此马来西亚获得的F-35A最多只有百分之六十的战斗力，远远达不到马来西亚空军的作战需求。
更重要的是，新加坡是F-35A的研制国之一，也是最重要装备F-35A的国家之一。如果将来与新加坡发生军事冲突，马来西亚的F-35A绝对打不过新加坡的F-35A，甚至无法升空作战。
至于法国的“阵风M3”，欧洲联合研制的EF2000，俄罗斯的T-50等，要么是价格过于昂贵，要么是性能过于单一，都让马来西亚空军不大满意，在成飞的J-22M面前基本上没有竞争力。
出现问题，不止是战斗机项目。
在二零二七年之前，马来西亚陆军打算购买一批主战装备，特别是主战坦克，以抗衡新加坡的“豹2A6”，而当时中标的是中国北方重工的ZTM型主战坦克，并且在二零二六年签署了合同。
按照合同约定，北方重工将在二零二七年底之前交付四十八辆ZTM。
在牧浩洋飞往吉隆坡之前，北方重工已经提前交付了四十八辆ZTM，得到了马来西亚陆军的高度赞赏。
问题是，坦克贸易合同没有涉及到弹药。
当时，马来西亚陆军只要求配备标准弹药，而没有要求获得最新式的穿甲弹。虽然在此之前，北方重工已经提出，只有配备最新式的钨合金穿甲弹，ZTM才能达到百分之百的战斗力，但是出于价格原因，马来西亚陆军没有采纳这个建议，而是决定采购价格低廉的标准穿甲弹。
使用了一段时间后，马来西亚陆军意识到了穿甲弹的重要性。
在使用标准穿甲弹的时候，ZTM的火力很难在正常交战距离上对付“豹2A6”，也就没有多少优势可言。只有配备新式穿甲弹，才能在火力上压倒对手，不然这些昂贵的主战坦克将成为摆设。
结果就是，马来西亚陆军提出了一份追加订购协议，打算紧急采购一批弹药。
这下问题出来了，北方重工开出了更高的价格，而且产期排到了二零二八年底，要在二零二七年交货，要么由马来西亚替北方重工支付合同违约金，要么只能从中国陆军手里采购现货。
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