白夏儿做了一个深呼吸，不算丰满的胸膛上下起伏着，将半月来身处船舱的憋闷感一扫而空。
取而代之的是，站在忙忙碌碌的新津港上，扑面而来的茫然和手足无措。
这是人类作为社会动物，被突然大幅度改变环境后出现的本能应激。
对于白夏儿来说，目之所及，所有的一切都让她感到三分亲切，七分陌生。
无论是依稀能看出中式元素的现代建筑，还是脸孔相似，但是服装、发式、气质却完全迥异的码头工人，都让她感觉置身在错乱的时空漩涡之中。
这时候，海面上接二连三响起的汽笛声，告诉她同一时刻还有别的海船到港。
随着一阵腥臭的气味传来，一头头肥硕的海狮尸体被码头工人们用锅驼机带动的齿轮组吊下捕鲸船。
当无意间从水兵们口中听说到，这些面目可憎，丑陋粗鄙的海狮就是船上这些日子以来的肉食来源时，白夏儿感觉不太好了。
君子远庖厨，女子也是一样的。
至少在这一刻，白夏儿觉得，自己可能更加适合吃净慈寺的斋饭。
嗯，得是她父亲掌厨的那种。
耳边又一阵脖铃声响起。
一辆辆在新凤已经不允许上牌的骡马车，赶来分装被初步肢解的海狮。
它们将会把海狮的肉段、脂肪和毛皮，分别送往新津的肉联厂、炼油厂，以及皮革加工中心。
白夏儿初至大明，见到的便是这样充满市井气息的一幕。
虽然并不美好，甚至透露出一丝丝海洋帝国的血腥，却令人感受到勃勃朝气。
……
码头上除了数量依然庞大的骡马车之外，还有不少民用的汽车。
旭日集团的出现，使得以往仅仅只是部队专属交通工具的汽车，正在走入寻常百姓的生活中。
其实说是寻常百姓，也不完全正确。
目前还只有劳动标兵、高级公务员，或者是高级军士官才有能力购买属于自己的汽车。
当然，一笔小额贷款还是免不了的。
三百多元的价格，相当于绝大部分人近三年的工资了。
汽车、骡马车、脚踏车、人力三轮车，码头上各种各样的车辆来来往往，组成了一副工农业文明杂糅的画面。
若是让朱富贵来评价，或许会不自觉地再次联想起某世界大国。
不过，在白夏儿眼中，眼前的景象却充满着蒸汽朋克一般的强烈冲击。
新凤码头与之前上海的码头同样热闹喧嚣，给人的感觉却完全不同。
这里与宁静的佛寺更是毫无关系。
这一刻，白夏儿仿佛觉得人生过去十六年的经验，一下子都变得毫无作用了一般。
这时候，印刷着“王道归化”四个大字的蓝色车队辆嘟嘟驶来，整齐地停在岸边。
这是属于户部归化司的运输车队，使用的并非是朱富贵从后世采购的大型农用车，而是旭日乙型汽车。
乙型旭日用的是牛式18马力单缸柴油发动机。
这已经是旭日集团中最强的发动机了，输出能量也就13千瓦多一点，可以载货一吨左右的货物。
这样的车子用于主力作战部队并不可靠，但用于民用或衙门使用最合适不过。
在历史上，福特靠着T型车4000万辆的销量一举成为最成功的汽车企业。
但在如此惊人的消费力背后，是1890-1910年年间，蒸蒸日上的美利坚那庞大到令其他国家绝望的中产人口。
大明如今显然不具备这样庞大的人口基数。
所以真正支持旭日汽车，接连推出小型自驾为主的甲型车，和大型载货为主的乙型车，靠的还是大明朝廷的订单，以及毛利和查理两位小老弟的外贸订单。
大明户部归化司就是旭日汽车的一大订单来源。
从车上下来的归化司归化员，有将近一半是女性。
女性象征着亲和，而且女归化员做某些事情也方便一些。
他们很快完成与水兵的交接，一切都很熟稔而有条不紊。
……
白夏儿第一次坐汽车，依旧是和陆婶一道。
陆婶一手搂着儿子，一手扒拉着栏杆，面色煞白。
毕竟蹲在运输车的翻斗上，连个篷盖都没有，直视两侧景物以50码的高速后退，对于这个一辈子都没出过远门的妇女来说，实在太过骇人了。
白夏儿有不少骑马的经验，倒是没有太过害怕。
甚至她还觉得这种叫做汽车的东西，比起颠簸的马车要舒服许多。
这得益于朱富贵作为第一大股东，持续给旭日集团提供优质轮胎。
1839年固特异就已经研发了“橡胶硫化技术”，西方的马车和蒸汽机汽车开始使用橡胶轮胎。
不过如今的轮胎都是实心橡胶的，充气轮胎要到1880年代才会被发明。
而该项技术真正成熟，则要到下个世纪了。
大明的化工工业比较薄弱，橡胶产量更是几乎为“0”，完全不具备生产轮胎，尤其是炭黑补强橡胶外胎的能力。
如果不使用优质轮胎，不仅仅是乘车舒适度的问题。
剧烈频繁的颠簸也会显著增多汽车零部件的故障。
因此朱富贵不得不平均每月拿出5w左右的文化值用以采购轮胎，以满足部队和旭日集团的需求。
……
以前接受华工，归化司都是一股脑地将人拉回凤都的。
不过经过长州藩瘟疫的提醒，现在归化司的车队并不直接进城，而是从码头直接驶往凤都以南80公里处的准公民临时收容所。
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